Coaching-Erfolg bei der GT Winter Series in Valencia
Valencia, eine Rennstrecke voller persönlicher und beruflicher Erinnerungen, bildete die Bühne für ein weiteres spannendes Kapitel meiner Motorsport-Reise.
Die GT Winter Series, bekannt für ihre perfekte Mischung aus wettbewerbsorientiertem Rennsport und entspannter Atmosphäre, bot das ideale Umfeld, um einen aufstrebenden Gentleman-Fahrer zu betreuen. Unser Wochenende war geprägt von technischen Herausforderungen, strategischem Lernen und Podiumsplatzierungen, die die Bedeutung von Teamwork und professioneller Anleitung unterstrichen.
- Klassensieger
- Schnellste Runde
- Ferrari Challenge 488
- Neue Herausforderung
- Rennen mit mehreren Klassen
- Referenzrunden
- Fahren und Coaching
- Podiumsplatzierungen
Kategorie
Rennfahrer, Fahrercoaching
Projekt
Van Ommen Racing, GTWS Ferrari Challenge
Ort
Spanien, Valencia
Veröffentlicht
19. Februar 2024
Zusammenfassung des Projekts
Valencia: Eine Strecke voller Erinnerungen
Die Rückkehr nach Valencia weckt bei mir immer besondere Erinnerungen. Hier nahm ich an der Formula BMW-Auswahl teil und gewann, wodurch ich BMW Junior wurde. Hier erlebte ich auch wichtige Momente in der Formel 3 während offizieller Testtage, und hier wurde eine TV-Dokumentation für Nick TV gedreht. Valencias technischer und anspruchsvoller Kurs macht ihn zu einem meiner Lieblingsziele, und dieses Mal war es die GT Winter Series (GTWS), die mich zurückbrachte.
Die GT Winter Series
Die GT Winter Series, die 2025 in ihre sechste Saison geht, bietet fünf Rennwochenenden mit jeweils drei Rennen, exklusiv für die schnellsten und extremsten GT-Rennwagen. Zusammen mit der GT4 Winter Series, der Formula Winter Series und der Prototype Winter Series ist diese Veranstaltung perfekt für aufstrebende Langstrecken-Rennstars, Gentleman-Fahrer und Profis. Sie ist eine ideale Plattform für Rennen, Lernen und Vorbereitung in der Nebensaison unter hervorragenden Wetterbedingungen auf einigen der besten Rennstrecken Europas.
Mentoring eines aufstrebenden Gentleman-Fahrers
An diesem Wochenende bestand meine Hauptaufgabe darin, Frank, einen Gentleman-Fahrer mit einem Ferrari 488 Challenge, zu betreuen. Zu meinen Aufgaben gehörte es, ihm Fahrtechniken beizubringen, Bremspunkte zu identifizieren und ihm zu helfen, das Limit des Autos zu finden, während ich eingriff, wenn er kurz davor war, es zu überschreiten. Wir begannen mit einem Fahrzeugcheck, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung war. Nachdem dies bestätigt war, stieg Frank als Beifahrer ein, während ich ihm die Strecke, die Bremspunkte und die zu beachtenden Stellen zeigte. Nach ein paar Runden übernahm Frank das Steuer und meisterte seine ersten Erfahrungen auf dieser anspruchsvollen Strecke auf beeindruckende Weise.
Frank machte große Fortschritte, doch am Ende des Tages trat ein unerwartetes Problem auf. Ein Sensorausfall, der durch einen Aufsetzer oder einen Stein verursacht wurde, führte zum Verlust des ABS an einem Bremspunkt, was zu einem Ausritt ins Kiesbett führte. Frank bewältigte die Situation professionell, eine wichtige Fähigkeit für jeden Fahrer: mit unvorhergesehenen Situationen umzugehen und aus ihnen zu lernen.
Freies Training und Testen
Am nächsten Tag bestand meine Aufgabe darin, das Auto erneut zu überprüfen, die Reifen aufzuwärmen und sicherzustellen, dass alles bereit war, damit Frank seine Fortschritte ohne Ablenkungen fortsetzen konnte. Aufgrund des ABS-Problems am Vortag hatten die Reifen Flat Spots entwickelt, und wir hatten nur neue Reifen zur Verfügung.
Für meinen Check-up-Run hatte ich ein Limit von drei Runden, so dass ich jeden Moment optimal nutzen musste. Auf den neuen Reifen fühlte sich das Auto perfekt an und bestätigte schnell, dass alle technischen Probleme behoben waren. Ich folgte meinem Aufwärmprogramm akribisch, da ich wusste, dass ich in den wenigen Runden so viele Daten wie möglich sammeln musste.
In der dritten Runde beschloss ich, das Auto an seine Grenzen zu bringen. Ich ging in Kurve 5 absichtlich über das Limit, um zu verstehen, wie sich das Auto am Limit verhält. Dieser kleine Fehler kostete mich 0,4 Sekunden, aber er lieferte wertvolle Erkenntnisse über die Leistung des Autos. Auf meiner Einrollrunde korrigierte ich den Fehler und sammelte weiter Daten, bis ich an die Box kam.
Trotz des Verlusts von 0,4 Sekunden zeigten die Daten, dass meine Rundenzeit den Qualifying-Sieger der Ferrari Challenge vom letzten Jahr um 0,1 Sekunden hätte schlagen können, wenn ich die Runde ohne den Fehler beendet hätte. Meine Priorität war es jedoch, Frank die bestmöglichen Daten und eine starke Referenzrunde zu liefern. Die Erkenntnisse und Onboard-Aufnahmen von meinem Run gaben ihm wertvolle Informationen, um seine Leistung zu verbessern.
Rennerfolge und Podiumsplatzierungen
Frank verbesserte sich weiter und steigerte seine Rundenzeiten im Training, im Qualifying und in den ersten beiden Rennen stetig. Seine harte Arbeit zahlte sich aus, denn er sammelte wertvolle Rennerfahrung und sicherte sich sogar einen Platz auf dem Podium, ein lohnender Moment für uns beide.
Das letzte Langstreckenrennen
Vom Ende des Feldes zu starten, war eine spannende Herausforderung, die mir die Gelegenheit gab, zahlreiche GT3-Fahrzeuge zu überholen und mich auf spannende Duelle einzulassen. Die Konkurrenz war groß, da viele Teams professionelle Fahrer als zweiten Fahrer hatten.
Vom Start weg konzentrierte ich mich darauf, so viele Konkurrenten wie möglich zu überholen. Mein erster Stint war so stark, dass ich es schaffte, die Führung in meiner Klasse zu übernehmen. Doch damit gaben wir uns nicht zufrieden; wir wollten die Besten sein. Als der Hypercar-Fahrer innerhalb unserer Klasse ins Rennen einstieg, löste dies ein Fernduell um die schnellsten Rundenzeiten aus.
Vier Runden vor Schluss fuhr mein Hauptkonkurrent eine blitzschnelle Rundenzeit und erhöhte damit den Druck. Ich wurde per Funk über die zu schlagende Zeit informiert, und zwei Runden vor Schluss gelang es mir, das Auto noch weiter zu pushen und schließlich seine Zeit zu unterbieten und die schnellste Runde zu sichern. Dies brachte uns nicht nur die schnellste Runde ein, sondern sorgte auch dafür, dass wir vorne blieben und uns den ersten Platz auf dem Podium sicherten.
Dieser Sieg war ein Beweis für die Effektivität unserer Teamarbeit und strategischen Planung. Das Vertrauen und die Zusammenarbeit zwischen mir, dem Team – Van Ommen Racing – und unserem Neueinsteiger spielten eine entscheidende Rolle für unseren Erfolg. Die getroffenen Maßnahmen, die Abläufe im freien Training und das aufgebaute Vertrauen sorgten dafür, dass wir gewinnen und die schnellste Runde fahren konnten. Die GT Winter Series bot das perfekte Umfeld für Lernen und Wachstum, und unsere gemeinsamen Anstrengungen und unsere Entschlossenheit zeigten das Potenzial, das in uns steckt. Dieses Ergebnis unterstrich, dass Frank die richtige Entscheidung getroffen hatte, als er sich mit uns zusammentat. Auf der obersten Stufe des Podiums zu stehen, war ein stolzer Moment, der die harte Arbeit, das Vertrauen und die Zusammenarbeit widerspiegelte, die in diesen Erfolg geflossen sind.
